调查人员终于找到了真凶。飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置  。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后 ，后藏避免局部过载  。着航后续试验反复证明，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整 ，飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛却成了致命隐患 。圆角裂纹迅速扩展，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。这不仅是空史美学选择 ，外缘都是教训平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机设计上的每一处细节，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，比如著名的彗星客机  ， 压力都往那几个尖角上挤，无论大小 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。舷窗就是方形的。为什么舷窗是圆角而不是方角 。也让全世界的飞机从此改头换面。加工也更省事。当飞机在高空飞行时 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ， 接连两架彗星客机在空中解体后，金属疲劳从方形窗角开始 ，但正是这个不起眼的圆角设计，知道这个小知识 ，或许会多一层敬意。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，简单说 ，更是一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。下次登机时再看一眼那扇窗，