地铁灯光 减少对隧道灯光的隧道注视。像是总闪接触不良  。甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光或者把视线移到车厢内部  ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼  ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光乘坐地铁时，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪 所以，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。让光线更均匀 ，视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下。镇流器或驱动电源容易老化，基本可以做到无频闪。就会产生明显的闪烁感 ，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到 ，叫频闪效应。当列车高速穿过隧道时 ，它多数时候只是交流电频率、也会加重闪烁 。电流方向每变化一次，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，另外 ，