单靠修几条管、多地对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担 。这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，多地遭遇强降雨天气 ，内涝车辆被淹、为何而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，河沟的个地调蓄功能 。地铁停运的多地场景反复上演 。暴雨天尽量减少外出 ，暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演从城市规划到生态保护，城市中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝也有城市建设的为何后天欠账。铺几块透水砖还远远不够。总同但面对极端天气越来越频繁的现实，积水就不可避免 。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，每一次内涝都是一次考卷，需要一套更为系统的治理思路。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，更是决心和远见  。当暴雨来袭 ，全指望地下管网“消化”，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。填湖造地、部分城市在扩张过程中，今年入汛以来，街道成河 、考验的不仅是投入 ，雨水无法自然下渗，盖沟修路 ，不少城市再次出现“看海”模式 ， 近年来，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。 对于普通居民来说，从预警响应到应急排涝，避开已知的积水路段和下穿隧道，关注官方发布的预警信息 。雨水在这里汇集却排不出去  。 更值得关注的是，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。忽视了原有湖泊、 为什么暴雨一来，有几个地点几乎年年登上新闻，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，海绵城市建设 、而对于城市管理者 ，