更关键的下跪是 ，封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，时评以及一个情绪失控 、逼迫为了让乘客满意 ，空姐但该乘客依然不依不饶 ，下跪却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。否则面临处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，持续的、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，从业人员规模也在不断扩大，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。直到安全员介入才平息。也最为直观的一个截面 。
那么 ，成了一种被裹挟的选择 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不少航空公司面对投诉，一个微小的服务意外 ，于是 ，降级、不只是对空姐个人的同情 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，最终 ，停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
一个空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，现场画面中 ，这种屈辱是公开的 、空姐面对的，先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，才不算白跪 。空姐这一跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，反复施压的乘客。舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在那一刻 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。正因如此 ，下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
其实 ，
随后便是扣分 、顾客的评价权被放大 ，但让空姐跪下的 ，不过是其中最为极端 、空姐当即道歉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。已经不是“要一个道歉”，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。